【懐かしの鉄道車輌 ⑥】京都駅 機関車、貨物列車編

[@澤秀勇]

動画の最後で出てくるEF６６のサメも新しくなる前の京都駅を通っていたんですね。感慨深いです。

[@EF58-150]

ご視聴、コメントありがとうございます。
撮影当時はEF66100番台と言えば最新鋭の機関車だったと少量の脳ミソと記憶力で憶えております。
それがコンテナの長大編成を牽引してってのがまた似合っていて、当時はそれまでの国鉄型と比べ斬新的にも見えNゲージでも買ったのを覚えています。
個人的には丸目のヘッドライトが好きですね～１次車もう残ってないんですよね～。
ってかサメ自体の生息数がヤバいですね。
私たちと同じ時代を走り続けてきた機関車がどんどん数を減らしていき、解体を免れた運のいい奴は博物館送りとなっていくのはなんだか寂しいですね～。
その活躍している雄姿を少しでも多くの方に見て頂けたらと思っています。
またいつでも見ていってくださいね～。

[@重松知憲]

色んな電車の出入りが多い、JR京都駅。JR名古屋駅とは丸で迫力の違うのがとにかくJR京都駅の醍醐味ですね。

[@EF58-150]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。
私は名古屋駅で撮影した事は無いのですが、確かに京都駅も新大阪駅も当時はジョイフルトレインブームもあってか
電車、客車、貨物とカラーバリエーション豊かでしたね～。
現在の撮影機材を当時に持って行けたらどれだけ長時間、高画質で記録できたかと思います。

[@重松知憲]

正に電車だらけのスケールが溜まりませんな。

[@EF58-150]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。
主に機関車、貨物、客車、気動車、特急型、ジョイフルトレイン、事業用車などを好んで撮っておりましたが、
その間にも通勤型、近郊型と呼ばれる103系、113系、117系などが主要駅ではひっきりなしに見られました。
機関車牽引の客車列車がなくなったのが寂しいですね～。
昔大阪から島根行く時に乗った急行『だいせん』、キハ181系の『おき』が懐かしい。